Development of pricing policy for car parking in Ukrainian cities

Simple item page
dc.contributor.authorOsetrin, Mykolaen_US
dc.contributor.authorTarasiuk, Volodymyren_US
dc.contributor.authorBespalov, Dmytroen_US
dc.contributor.authorMyroshnychenko, Oksanaen_US
dc.contributor.authorVasylyshyn, Mykolaen_US
dc.date.accessioned2025-04-30T10:21:50Z
dc.date.available2025-04-30T10:21:50Z
dc.date.issued2024
dc.descriptionCelem artykułu jest opracowanie skutecznych podejść do poprawy polityki cenowej godzinowego parkowania na Ukrainie, biorąc pod uwagę zarówno lokalne, jak i międzynarodowe najlepsze praktyki. Artykuł stawia następujący problem badawczy: jak zaprojektować system cenowy parkingu, który skutecznie zarządza popytem, zmniejsza korki miejskie i jest zgodny z celami zrównoważonego rozwoju. Artykuł stawia następującą hipotezę: cennik oparty na wynikach, uwzględniający takie czynniki, jak popyt na parking, czas trwania i siła nabywcza, jest skuteczniejszy w zarządzaniu zasobami parkingowymi w miastach niż tradycyjne systemy o stałej stawce. Badania przedstawione w artykule wypełniają niszę badawczą w tej dziedzinie, zajmując się brakiem dynamicznych modeli cenowych w miastach ukraińskich i ich integracją z szerszym planowaniem urbanistycznym i powojennymi wysiłkami na rzecz odbudowy. W badaniu przeanalizowano ceny parkingowe na Ukrainie i w wybranych krajach europejskich, zarówno w wartościach nominalnych, jak i skorygowanych o wskaźnik siły nabywczej, podkreślając znaczące dysproporcje i potrzebę lokalnych rozwiązań. Główne wnioski z badań są takie, że dynamiczne strategie cenowe, wspierane przez zaawansowane technologie, takie jak inteligentne parkomaty i zautomatyzowane systemy gromadzenia danych, mogą zwiększyć wydajność zarządzania parkingiem. Takie podejście nie tylko optymalizuje rotację miejsc parkingowych, ale także wpływa na zachowanie kierowców, przyczyniając się do zmniejszenia korków i emisji. Jednak ich wdrożenie wymaga znacznych zasobów finansowych i ludzkich, które są obecnie ograniczone na Ukrainie. W związku z tym szersze zastosowanie tych strategii może stać się wykonalne dopiero po zakończeniu wojny i przy zwiększonym zaangażowaniu międzynarodowych darczyńców. Wyniki stanowią podstawę do poprawy polityki cenowej parkingów na Ukrainie, szczególnie w kontekście logistyki miejskiej i zrównoważonego rozwoju.pl_PL
dc.description.abstractThe purpose of the paper is to develop effective approaches to improving hourly parking pricing policies in Ukraine, considering both local and international best practices. The paper poses the following research problem: how to design a parking pricing system that efficiently manages demand, reduces urban congestion, and aligns with sustainable development goals. The paper poses the following hypothesis: performance-based pricing, incorporating factors such as parking demand, duration, and purchasing power, is more effective in managing urban parking resources than traditional fixed-rate systems. The research presented in the paper fills a research niche in the field by addressing the lack of dynamic pricing models in Ukrainian cities and their integration with broader urban planning and post-war reconstruction efforts. The study analyzed parking prices in Ukraine and selected European countries, both in nominal terms and adjusted for the purchasing power index, highlighting significant disparities and the need for localized solutions. The main conclusions of the research are that dynamic pricing strategies, supported by advanced technologies such as smart parking meters and automated data collection systems, can enhance the efficiency of parking management. Such approaches not only optimize parking space turnover but also influence driver behavior, contributing to reduced congestion and emissions. However, their implementation requires substantial financial and human resources, which are currently limited in Ukraine. As such, broader application of these strategies may only become feasible after the completion of the war and with increased involvement of international donors. The findings provide a foundation for improving parking pricing policies in Ukraine, particularly in the context of urban logistics and sustainable development.en_US
dc.identifier.citationDevelopment of pricing policy for car parking in Ukrainian cities / Mykola Osetrin, Volodymyr Tarasiuk, Dmytro Bespalov, Oksana Myroshnychenko, Mykola Vasylyshyn // Systemy Logistyczne Wojsk. - 2024. - Zeszyt 61. - S. 37-52. - https://doi.org/10.37055/slw/203435en_US
dc.identifier.issn2719-7689
dc.identifier.issn1508-5430
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.37055/slw/203435
dc.identifier.urihttps://ekmair.ukma.edu.ua/handle/123456789/34451
dc.language.isoen_USen_US
dc.relation.sourceSystemy Logistyczne Wojskpl_PL
dc.statusfirst publisheden_US
dc.subjectparkingen_US
dc.subjectmacroeconomicsen_US
dc.subjecturban planningen_US
dc.subjectinvestmentsen_US
dc.subjecttariff policyen_US
dc.subjectarticleen_US
dc.subjectparkingpl_PL
dc.subjectmakroekonomiapl_PL
dc.subjectplanowanie urbanistycznepl_PL
dc.subjectinwestycjepl_PL
dc.subjectpolityka taryfowapl_PL
dc.titleDevelopment of pricing policy for car parking in Ukrainian citiesen_US
dc.title.alternativeOpracowanie polityki cenowej parkingów w miastach ukraińskichjpl_PL
dc.typeArticleen_US
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Myroshnychenko_Development_of_pricing_policy_for_car_parking_in_Ukrainian_cities.pdf
Size:
420.95 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Кафедра соціології